越南《海關(guān)在線》7月14日?qǐng)?bào)道，根據(jù)越南胡椒協(xié)會(huì)（VPA）的數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月，胡椒出口量達(dá)15.5萬(wàn)噸，出口額達(dá)5億美元，數(shù)量同比下降7%，但出口額同比增長(zhǎng)41%。
胡椒出口量的下降，除了2021年因新冠疫情產(chǎn)量減少外，物流成本是企業(yè)出口諸多困難和損失的主要原因。
這里的物流成本包括兩個(gè)主要部分：碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、出口港的行政手續(xù)以及與海運(yùn)集裝箱相關(guān)的費(fèi)用。
據(jù)企業(yè)綜合分析，2021年1月至2021年6月胡椒運(yùn)往重點(diǎn)進(jìn)口市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)一直呈上升趨勢(shì)，漲幅居高不下，且沒(méi)有停止的跡象。船運(yùn)公司給出的主要原因是新冠疫情導(dǎo)致集裝箱短缺造成的。
對(duì)越南胡椒來(lái)說(shuō)，美國(guó)是主要和重要的市場(chǎng)，每年出口量占20-25%，一直保持穩(wěn)定的購(gòu)買(mǎi)力。此外，在自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）背景下，歐盟的購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，這也是大多數(shù)企業(yè)的主要市場(chǎng)和目標(biāo)市場(chǎng)。
然而，這兩條海運(yùn)航線的運(yùn)費(fèi)上漲幅度******且不尋常，每?jī)芍芤粋€(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)上漲約1500-2000美元。
胡椒出口量的下降，除了2021年因新冠疫情產(chǎn)量減少外，物流成本是企業(yè)出口諸多困難和損失的主要原因。
這里的物流成本包括兩個(gè)主要部分：碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)、出口港的行政手續(xù)以及與海運(yùn)集裝箱相關(guān)的費(fèi)用。
據(jù)企業(yè)綜合分析，2021年1月至2021年6月胡椒運(yùn)往重點(diǎn)進(jìn)口市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)一直呈上升趨勢(shì)，漲幅居高不下，且沒(méi)有停止的跡象。船運(yùn)公司給出的主要原因是新冠疫情導(dǎo)致集裝箱短缺造成的。
對(duì)越南胡椒來(lái)說(shuō)，美國(guó)是主要和重要的市場(chǎng)，每年出口量占20-25%，一直保持穩(wěn)定的購(gòu)買(mǎi)力。此外，在自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）背景下，歐盟的購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，這也是大多數(shù)企業(yè)的主要市場(chǎng)和目標(biāo)市場(chǎng)。
然而，這兩條海運(yùn)航線的運(yùn)費(fèi)上漲幅度******且不尋常，每?jī)芍芤粋€(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)上漲約1500-2000美元。
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