隨著越來(lái)越多的企業(yè)趕在年前出貨，義烏國(guó)際商貿(mào)城連日來(lái)交易紅火。與此同時(shí)，距離商貿(mào)城不遠(yuǎn)處的義烏港也迎來(lái)貨物出口高峰。為此，義烏海關(guān)強(qiáng)化服務(wù)保障，推進(jìn)義烏港“第六港區(qū)”建設(shè)，助力小商品“家門(mén)口”高效出海。

　　臨近春節(jié)的這段時(shí)間，每天下午4點(diǎn)左右，義烏港都會(huì)“準(zhǔn)點(diǎn)”迎來(lái)車(chē)流高峰。在經(jīng)過(guò)一系列報(bào)關(guān)和海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)后，一輛輛集卡車(chē)滿載即將出口的貨物魚(yú)貫而出。車(chē)輛穿梭間，義烏海關(guān)關(guān)員龔冬冬和同事正在卡口為集裝箱施封。作為寧波舟山港“第六港區(qū)”的公路運(yùn)輸主要通道，近期每天有超過(guò)1500個(gè)集裝箱從義烏港出發(fā)。

　　王紅陽(yáng)是浙江永達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，他正安排工人將日用百貨、五金工具等商品裝入集裝箱，在家門(mén)口的“義烏港”完成申報(bào)后，這些貨物將運(yùn)往寧波舟山港，并直接搭上發(fā)往東南亞的貨輪。“現(xiàn)在，我們?cè)诩议T(mén)口就能申請(qǐng)海港服務(wù)，所有手續(xù)一站式辦理，海關(guān)全天候受理業(yè)務(wù)申請(qǐng)并自動(dòng)審核，貨物出海更省心。”王紅陽(yáng)說(shuō)。

　　原本不沿邊、不靠海的義烏，通過(guò)建設(shè)寧波舟山港“第六港區(qū)”，將海港功能與服務(wù)延伸至內(nèi)陸。目前，義烏海關(guān)能夠?qū)崟r(shí)將來(lái)自義烏“第六港區(qū)”的出口貨物放行信息傳輸至寧波舟山港，方便企業(yè)提前辦理預(yù)放行、預(yù)配載等口岸港務(wù)手續(xù)，將企業(yè)貨物運(yùn)輸與辦理口岸港務(wù)手續(xù)由“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”，進(jìn)一步縮減貨物通關(guān)時(shí)間。

　　不僅要走得通，更要走得順。為保障好“第六港區(qū)”貨物出口，義烏海關(guān)加強(qiáng)智慧海關(guān)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)手續(xù)全流程自動(dòng)化、無(wú)紙化，并聯(lián)合口岸海關(guān)在義烏港、義烏鐵路口岸試點(diǎn)全程提單多式聯(lián)運(yùn)新模式，便利出口貨物在港區(qū)間快速轉(zhuǎn)運(yùn)。企業(yè)在義烏海關(guān)辦理完成全部通關(guān)手續(xù)，出口貨物一進(jìn)入“第六港區(qū)”，自動(dòng)完成運(yùn)抵信息采集和全程運(yùn)輸協(xié)議校驗(yàn)，并同步辦理自動(dòng)放行手續(xù)。貨物運(yùn)抵寧波舟山港后，海關(guān)會(huì)根據(jù)貨物到港信息自動(dòng)辦理核銷(xiāo)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)感通關(guān)”。除公路運(yùn)輸外，義烏海關(guān)還將“同港同策”紅利覆蓋到鐵路運(yùn)輸渠道。鐵海聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)入義烏港同樣視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，相較于普通海運(yùn)出口模式可節(jié)省2-3天。（唐艷霞、許沖/文）