圖為：“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發(fā)車 達理/攝

　　10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑專列從鐵路閔行貨運站首發(fā)。這趟專列搭載55個集裝箱，裝載包含7條高端工業(yè)生產(chǎn)線的生成專線設備，總貨值高達2700萬美元，將在17天里途經(jīng)6個國家，開行11000公里后，直達德國慕尼黑。

　　今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年。自2021年“中歐班列-上海號”運行以來，已實現(xiàn)中歐線、中俄線、中亞線三大主要線路全覆蓋。

　　此前，為推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構，上海海關發(fā)布29條措施。其中明確，支持“中歐班列—上海號”增開、拓展線路，指導經(jīng)營單位開展場地建設。上海車站海關加強海關、場站、企業(yè)三方協(xié)同作業(yè)，與駐場單位實施聯(lián)合查驗、一次放行等通關查驗措施，壓縮貨物通關時長；密切與班列進出境地海關協(xié)調(diào)配合，及時解決企業(yè)在班列通關過程中遇到的問題，保障貨物通關、轉運、裝車全流程作業(yè)順暢。截至9月底，上海海關已累計監(jiān)管“中歐班列—上海號”141列。

　　“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列開行首發(fā)儀式8日在中鐵聯(lián)集昆明中心站舉行。首列“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列除了裝載東南亞水果、橡膠等產(chǎn)品以及云南特色商品外，還在上海蘆潮港站裝載了貨值約645萬元的電器。

　　“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列依托中老鐵路、滬昆鐵路，往返老撾萬象—昆明—上海，聯(lián)通長江經(jīng)濟帶、中國—中南半島經(jīng)濟走廊。“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列的開行，進一步豐富了中國—東盟之間產(chǎn)品的進出口模式。

　　為保障首列“滬滇?瀾湄線”國際貨運班列開行，上海海關所屬洋山海關暢通滬滇海關溝通渠道，梳理評估監(jiān)管場所、通關模式、監(jiān)管流程等；指導企業(yè)采用全國通關一體化方式申報，對艙單、貨物申報等提前開展單證預審，提升通關效率。

　　“上海海關將全力參與、支持中歐班列、中老鐵路常態(tài)化運行，加強與地方政府相關部門對接做好班列規(guī)劃，密切與邊境海關協(xié)調(diào)配合確保監(jiān)管到位，持續(xù)對班列相關企業(yè)開展政策指導服務，促進鐵路跨境物流整體效率提升，為共建‘一帶一路’高質量發(fā)展貢獻海關力量。”上海海關口岸監(jiān)管處副處長張駿表示。（丁義波/文）