3月22日，一列裝載1500噸進口散裝玉米的海鐵聯(lián)運班列在廈門海滄站順利發(fā)車，駛往江西。這是福建暢通國內(nèi)國際供應(yīng)鏈的又一條海鐵物流新通道。

從海鐵聯(lián)運、中歐班列“遍地開花”到“絲路海運”乘風(fēng)破浪，從對外貿(mào)易再創(chuàng)新高到閩企競相“走出去”……步入“十四五”以來，福建開放不止步，全方位推動高質(zhì)量發(fā)展，八閩大地春潮激蕩。

今年1月18日，搭載50個40英尺貨柜的75010/09次中歐班列首次從泉州東站駛向俄羅斯莫斯科。古代“海絲”起點城市泉州，實現(xiàn)了“海絲”與“陸絲”交匯。

“疫情之下，國際海運一柜難求、運費大漲?，F(xiàn)在，貨物在家門口就能搭乘國際班列，且比海運節(jié)省約25天，解決了企業(yè)的運輸難題?！泵兰阉?中國)有限公司董事長陳漢河對中新社記者說。

目前，福建有廈門、武夷山、寧德、泉州等地開行了中歐班列，實現(xiàn)中歐班列的“多點開花”。去年，福建開行中歐(亞)班列達437列。

作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”讓福建的國際朋友圈不斷擴大。福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南告訴記者，“絲路海運”聯(lián)盟成員已超過250家，“絲路海運”命名航線86條，累計開行逾7000個航次，完成集裝箱吞吐量768萬標箱。

福建逐漸成為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點、重要通道。去年，福建外貿(mào)出口首次突破1萬億元(人民幣，下同)，同比增長27.7%。福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授戴永務(wù)認為，銜接長江經(jīng)濟帶與粵港澳大灣區(qū)，連通江西等中部地區(qū)，地處東南沿海的福建克服腹地空間有限、資源稟賦不突出等不利因素，逐漸崛起為中國區(qū)域經(jīng)濟重要板塊。

隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)今年1月1日生效實施，福建對外經(jīng)貿(mào)合作“春意”更加濃郁。3月18日，RCEP正式對馬來西亞生效，泉州市石獅正源水產(chǎn)科技開發(fā)有限公司出口馬來西亞、一批貨值8.12萬美元的凍巴浪魚，通過國際貿(mào)易“單一窗口”直接打印，申領(lǐng)到泉州海關(guān)簽發(fā)的首份出口馬來西亞的RCEP原產(chǎn)地證書。

福建省商務(wù)廳負責人稱，今年前兩個月，福建省出口1762.4億元，同比增長17.6%；實際使用外資73.2億元，同比增長15.8%，其中RCEP效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

近年來，總部位于福建龍巖的紫金礦業(yè)集團加速“走出去”，加快國際化布局，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。紫金礦業(yè)董事長陳景河稱，得益于卡莫阿—卡庫拉銅礦、佩吉銅金礦、巨龍銅礦等三大世界級銅礦的投產(chǎn)，公司銅、金資源儲量及礦產(chǎn)品產(chǎn)量，以及銷售收入等關(guān)鍵指標均接近或進入全球前10位，標志著紫金礦業(yè)已跨入了全球一流金屬礦業(yè)公司的行列。

當前，新冠肺炎疫情正在全球蔓延，保護主義、單邊主義抬頭對全球經(jīng)濟造成不利影響。戴永務(wù)表示，互聯(lián)互通的提速升級，自由貿(mào)易試驗區(qū)、“海絲”核心區(qū)等“多區(qū)疊加”政策優(yōu)勢的持續(xù)釋放，推動福建打造層次更高、輻射作用更強的對外開放新高地。