坦桑尼亞主流媒體《公民報》8月23日報道,坦腰果收獲季即將到來,預計坦在本季可生產(chǎn)28萬噸腰果用于出口,其中25萬噸將由姆特瓦拉港出口。然而,坦物流行業(yè)普遍擔憂,由于全球范圍內(nèi)集裝箱短缺,加之達累斯薩拉姆港貨物積壓,屆時姆特瓦拉港將承受巨大壓力。坦船務代理公司表示,造成坦桑尼亞港口集裝箱緊張的另一個原因是海運公司選擇歐美、亞洲等國際航線的收益高于東非航線,比如,東非航線平均運費為6000到7000美元,而歐美航線等運費可達25000美元。

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坦桑尼亞主流媒體《公民報》8月23日報道,坦腰果收獲季即將到來,預計坦在本季可生產(chǎn)28萬噸腰果用于出口,其中25萬噸將由姆特瓦拉港出口。然而,坦物流行業(yè)普遍擔憂,由于全球范圍內(nèi)集裝箱短缺,加之達累斯薩拉姆港貨物積壓,屆時姆特瓦拉港將承受巨大壓力。坦船務代理公司表示,造成坦桑尼亞港口集裝箱緊張的另一個原因是海運公司選擇歐美、亞洲等國際航線的收益高于東非航線,比如,東非航線平均運費為6000到7000美元,而歐美航線等運費可達25000美元。
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