貿(mào)易商和業(yè)內(nèi)人士表示，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人罷工，導致牛肉進口受阻，而餐館和零售商越來越依賴牛肉來制作漢堡，因為美國國內(nèi)供應有限。

　　罷工導致緬因州和德克薩斯州數(shù)十個港口的裝卸貨物受阻，從汽車到裝滿危地馬拉香蕉和意大利葡萄酒的集裝箱。除了牛肉，海鮮進口和美國雞肉出口也受到干擾。

　　專家和食品進口商表示，即使是短期的貨運中斷也可能擾亂整個美國食品供應鏈。他們表示，如果罷工持續(xù)下去，結果要么是某些食品短缺，要么是價格上漲，或者兩者兼而有之。

　　據(jù)航運數(shù)據(jù)和Everstream Analytics，截至周三凌晨，已有50多艘集裝箱船停泊或徘徊在數(shù)十個東海岸和墨西哥灣港口，而罷工前的周日只有三艘。

　　“從供應鏈的角度來看，這是一場噩夢，”密歇根州立大學供應鏈管理系臨時主任杰森·米勒說。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，如果罷工導致進口中斷超過一周，牛肉行業(yè)可能會受到連鎖反應。

　　美國牛肉供應緊張，此前嚴重干旱和高糧價促使牧場主出售牛群，導致美國牛群數(shù)量降至幾十年來的最低水平。

　　牛群數(shù)量的下降導致美國牛肉價格飆升，廉價進口產(chǎn)品大量涌現(xiàn)。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，今年7月份，從澳大利亞進口的牛肉增長了72%。從新西蘭和巴西進口的牛肉也有所增加。

　　三位業(yè)內(nèi)人士表示，為了應對罷工，美國雜貨店和快餐店的供應商增加了冷凍瘦牛肉的進口量，這些瘦牛肉與美國國內(nèi)供應混合制成漢堡肉。

　　負責費城和休斯頓港口牛肉進口的Dan Sorbello表示，在罷工前，他比平時更快地從船上卸下集裝箱，以確保他能拿到肉并分發(fā)出去。

　　“我們可能有一周的生命線，”Sorbello 冷藏服務公司負責人 Sorbello 說。

　　PanaPesca USA LLC 是一家從事海鮮進出口的公司，首席商務官 Eric Buckner 表示，該公司在罷工前還儲備了額外的魷魚和貝類，以滿足客戶的需求。

　　他說，PanaPesca 的大部分產(chǎn)品都裝在冷凍貨運集裝箱里運到了，但有些產(chǎn)品仍然滯留在現(xiàn)在停泊在近海的船上。

　　分析師表示，如果罷工持續(xù)下去，牛肉進口商可能會面臨滯期費，這些成本可能會轉嫁給消費者。他們說，冷藏鮮肉的運輸有變質(zhì)的風險，這些肉可用于制作法士達等餐廳菜肴。

　　根據(jù)最新的聯(lián)邦數(shù)據(jù)，美國8月份碎牛肉零售價創(chuàng)下每磅5.58美元的歷史新高。